开10万公里，电车与油车保养费用相差巨大？一次性详细算给你看

电动车以节省油费为主要卖点，尽管目前还存在诸多不足，但电动车的普及率已经达到了40%。最近，我的一个朋友在海南出差时注意到，当地大多数居民都驾驶电动车。对比电动车和燃油车开行10万公里的维护成本，今天小李会为大家详细解说一番。

燃油车开行10万公里的维护费用通常开燃油车的人会定期前往4S店进行车辆维护，常规的一次保养费用大约为500元，每行驶1万公里就需要做两次保养，也就是说每1万公里的保养费用为1000元。如果计算上4S店推销的一些不必要的维护项目，费用会进一步上升。进行大型保养时，费用通常不低于几千元。我有个朋友上次在4S店保养，差点就花了2000多元。但我认为4S店的保养有些过度，不太经济。以下是我个人的车辆保养花费情况，我将与大家分享开行10万公里的总费用。

虽然我对车辆保养很重视，但实际上开行了10万公里后，我并没有做过所谓的大保养。我通常在需要更换零件时才去4S店，每次更换机油和机滤的费用大约是580元，我每行驶1万公里保养一次，因此这部分费用总计为5800元。在这10万公里的行程中，我还更换了火花塞（280元）、变速箱油（1000元）、四条轮胎（2000元）和清洗节气门（30元），总计保养费用为9110元。

有人可能会问，我是否忘记更换电瓶了？事实上，我的车已经开了12万公里，我还没换过电瓶。之所以没换，是因为我几乎每天都会使用车辆，每次启动后至少行驶30公里，所以电瓶很少出现电量不足的问题。此外，我的车没有自动启停功能，因此电瓶相对耐用。

电动车10万公里的维护费用电动车与燃油车不同，不需要定期更换发动机油，今天我们主要讨论的是纯电动车型。电动车的首次保养通常以检查为主，我的一个朋友最近给自己的车做保养，主要是检查各部件的线路，仅花费了180元。而且，电动车的基本保养通常每1万公里进行一次，10万公里的基本保养费用不到2000元。但是，如果在4S店进行强制保养，可能会被推销更换一些尚未损坏的部件，这将大大增加维护成本。

许多家庭每年的行驶里程仅为1万公里，即使是电动车，因为节油也难以在一年内行驶超过2万公里，因此10万公里大约需要6到8年的时间。在此期间，肯定需要更换轮胎，而在4S店更换四条轮胎的费用至少为2000元。10万公里的电动车也必须更换刹车片，我在外面更换一套刹车片的费用为280元，而在4S店至少需要300元以上。不计其他杂费，仅计基本保养、更换轮胎和刹车片的费用，10万公里的电动车维护费用为4300元，比燃油车便宜了大约4700元。

总的来说，电动车在维护方面并没有比燃油车节省很多钱，其节省主要体现在日常使用中电费比油费低。但很多人认为电动车省油而不省钱，这主要是受到旧观念的影响，过去电动车即使体积小也比燃油车贵，多花的钱足够加油使用，而且电池未来是否需要更换还是未知数。但现在情况已经改变，例如最近很热门的小米SU7和智己L6等车型，它们的尺寸比凯美瑞还大，但入门价格并不比燃油车高。